深夜便について

定義

ブログタイトルでも使用している「深夜便」は、人それぞれ捉え方が違うと思います。ここでは細かい定義はせずに、夜に出発して朝方に目的地に到着するフライトとして定義しています。鉄道に置き換えると現在は激減してしまった夜行列車です。例えば羽田発ANAの例となりますが、以下の様な運用時刻となっています。

ANA879便

羽田22:20発シドニー09:50着

ANA203便

羽田24:10発フランクフルト05:20着

ANA808便

羽田24:30発バンコク 05:15着

※上記時刻は季節により変更されます。

メリット

一番は週末弾丸の場合、非常に時間を有効に使えるということです。土日休日の場合、金曜の夜から月曜日の朝まで旅をすることが出来ます。二番目として到着後にトランジット可能、最終目的地では朝から活動が可能になります。三番目としては個人差もありますが、時差ボケが少ないです。ビジネスクラスの場合はフラットベッドにして即寝て、エコノミーの場合でもネックピローや耳栓とアイマスクで無理矢理でも寝てしまうと、時差ボケが少なくなるように感じます。

デメリット

一番はかなり疲れると言うことでしょう。やはり眠りが浅くなるので、弾丸深夜便往復は帰国後一週間ぐらいはシンドい状況が続くことがあります。二番目として、安いチケットの場合は滞在日数3日以上等の制約がある場合が多いので、航空券は高めになる傾向があります。しかしながら航空会社のWebで往復チケットを探すと意外に安いチケットが見つかることがあります。三番目としては機内食の簡略化が挙げられます。ANAの場合24時以降のフライトでは写真の様なミールパックが配られるようです。楽しみな機内食が無いのは残念ですね。シドニー便は22:20出発の為、通常ミールがサービスされます。